奥迪车内的安卓系统长这样：开发者的应用可以运行在车里了

此前安卓已经进入了汽车的仪表盘内，但是谷歌还不满意，他们要将这个系统完整的移植到用户的汽车中。在 Google I/O 2017大会上，谷歌联手奥迪和沃尔沃展示了专门为汽车打造的安卓系统Embedded Android for Automotive。奥迪在大会上展示了一辆Q8运动概念车，这辆车放弃了奥迪此前所使用的车内信息娱乐系统，转而开始使用谷歌的车内安卓系统。

相信在未来的一段时间内，很多人都会分不清Android Auto和Embedded Android for Automotive，其实这两者之间的区别还是挺明显的。现在已经有多个汽车制造商支持了Android Auto，它其实更像是一个投影仪系统，当你连接了你的智能手机之后（通过USB或是无线连接），它会将一个针对汽车显示屏所设计的UI从手机投射到车内显示屏上。

当然，它并不是一个单纯的外部显示系统，你可以通过它进行一些操控，例如利用语音打开Google Assistant，但是后台的数据处理完全是在手机上完成的。而Embedded Android则是汽车自己的操作系统，无需用户连接手机。对于汽车制造商来说，最重要的是他们能自己控制Embedded Android的UI设计。

虽然Embedded Android和手机内的安卓系统使用的是完全相同的内核，但是汽车制造商可以自主决定它的用户体验。以奥迪来举例，他们在UI的左边安放了一个垂直的侧边栏，屏幕其他部分用作导航、多媒体、天气和其他应用。在Android Auto下，用户可以在Android Auto UI和车内原生界面中进行切换，而Embedded Android只有这一个界面。

从此以后，汽车制造商不再需要找来应用开发者为他们自己的系统开发应用了，在使用了Embedded Android之后，用户可以在Google Play上下载应用。

另外谷歌表示，汽车制造商可以限制用户能够下载哪些应用，制造商可以根据安全要求限制用户的下载，例如当车辆在行驶当中无法下载应用等。制造商依然可以向用户提供自家的一些应用，例如奥迪就用自家的导航系统代替了Google Maps。

对于开发者来说，只要你的应用可以运行在Android Auto中，它就可以运行在Embedded Android中，毕竟两者都是基于安卓系统的车内OS。

如果车内有多个显示屏，制造商可以选择将Embedded Android放在哪个屏幕上。以奥迪这辆车为例，这辆车内有三个显示屏，分别是中央触控屏幕、下方控制空调的触控屏幕以及方向盘后用于显示车辆速度等信息的Virtual Cockpit显示屏。奥迪的设置是，中央控制盘显示Embedded Android，而Virtual Cockpit依然保留。

谷歌表示，这样做是出于安全因素，为的是避免在高速上OS突然崩溃，导致用户无法得知自己当前的车速。但是，虽然这两个触控屏是运行在不同的平台之上，但是两个可以相互交互，车速、导航、历程等数据可以在两个屏幕间相互分享。

Embedded Android能否为汽车制造商和谷歌带来双赢的结果，现在说还为时过早。但是对于用户来说，至少我们的车内信息娱乐系统的功能会更丰富，有更多的应用可以使用。在汽车制造商看来，他们终于不再需要自己做艰难的系统开发工作了，因为谷歌已经帮他们做好了，而且他们还可以修改该系统的UI，不会破坏车内的整体性，而且这个系统有着大量的应用。

奥迪已经宣布他们正在制造搭载了Embedded Android系统的汽车，但是他们并没有宣布正式的上市时间。而另一家汽车制造商沃尔沃则给出了大致的时间，他们表示将会在两年内将搭载了Embedded Android的汽车推向市场。

原文来自:SDK.cn

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